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这合资车曾经的销量王,现在不行了,仅5万多却月销两位数

发布时间:2018-09-18 16:04:32     www.chedadi.com

我国的汽车市场竞争是越来越激烈,国产车的竞争力越来越强。

不管是技术上,还是工艺水平车身内饰设计水平近两年进步的非常快。

这样直接就造成了某些实力较低的合资品牌销量低下了。

像这些能进入中国市场的品牌本身就具有较强的市场竞争力的,很多国家的例如东南亚一些国家的汽车品牌想进入中国市场想都不用想的。

太low了,落后国产品牌太多。

而这些有些实力的合资例如韩国现代、起亚等品牌这几年的影响力直接快速走向下坡路。这样下去直接就掉到国产品牌的下面了,很多人选车会宁愿选国产品牌也不会选韩国品牌了。

像大众朗逸这种神车月销量可以达到3至4万的,销量超过部分SUV车型。

说它是神车有人不高兴了。但是毕竟销量在那里,买车的人用钱投得票数。这个不得不承认人家的实力。

轿车毕竟还是主流车型,车家的必争之地。国产品牌在SUV上过了热劲,除了长城一根筋的还不换代它的轿车车型。很多国产品牌例如奇瑞、比亚迪、吉利都对应推出了他们的新车艾瑞泽GX,秦PRO,缤瑞。

合资市场的车型在更新换代上已经形成了规律周期,全新朗逸的推出以及最新的销量更是交出了满意的答卷。

合资车的竞争力就是这样的,但是今天要介绍的这款确实非常出乎人们的意料。

曾经月销都可以破万的手,今天却沦落到这样月销两位数。

这合资车曾经的销量王,现在不行了,仅5万多却月销两位数

这款福瑞迪的全国最低价已经跌到5万出头了。提供了5年的超长质保周期。

其实不仅福瑞迪,其旗下多款车型整体都是萎靡不振的状况。

当年的屌丝三宝之一的k5如今也抬不起头来了。

其实起亚的配置和价格都是挺超值的了,只不过是大家的态度对其转变了。

这合资车曾经的销量王,现在不行了,仅5万多却月销两位数

福瑞迪也改款了,用的家族化的设计,进气格栅虎啸式设计,和大灯连为一体。

视觉显宽阔,稳重感很好。

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侧面设计走的简约大方的路线,线条很流畅比例协调。但是长度和宽度相较老款都减小了一些轴距没有变。

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车尾四平八稳没有太多花哨设计,整体设计感走向简约,比较耐看了。没有太多可说的。

后备厢的座椅不支持放倒,几乎很少有车不支持的,这算是缺点,实用性降低。

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中控台的设计是值得一赞的地方,和车门处的饰条形成环抱,非常有设计感。

简洁却不失层次和立体感,个人是非常喜欢这种设计造型。

看起来很舒服。

中控屏采用8英寸屏幕,反应灵敏,两边还有物理按键。更加便利。

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座椅的前后排乘坐表现属于中规中矩,同级别平均水平没什么亮点也没有缺点。够用。

现在合资车里面的大众车型也很多,捷达就是代表,并且也挺强势的。

国产里面有帝豪,配置造型都很给力。

这款福瑞迪压力山大,失败的销量也很正常。对于起亚这个品牌来说感觉已经要成三线品牌了。旗下车型也受连累了。

相关概念

设计

设计是把一种计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的活动过程。人类通过劳动改造世界,创造文明,创造物质财富和精神财富,而最基础、最主要的创造活动是造物。设计便是造物活动进行预先的计划,可以把任何造物活动的计划技术和计划过程理解为设计。 设计要有变通的思想,我们要善于想象。 设计者的基础技能。

福瑞迪

福瑞迪汽车为东风悦达起亚新一代全球战略车型,于2009年6月正式上市,并参加C-NCAP测试。福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置,前排安全带具有预紧和限力功能,驾驶员席配备了安全带提醒装置。从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色,浅色调突出了居家温馨的风格,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内,大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见,中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。

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